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NotaPublicado: Mié, 05 Jun 2019, 18:10 
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Registrado: Mar, 22 May 2018, 13:01
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La Organización de Consumidores y Usuarios (Odecu) demandó colectivamente al Grupo Volkswagen Chile en noviembre pasado, luego de que más de 5 mil vehículos con motor diesel fueran alterados para engañar los sistemas de medición de emisiones, indicaron desde el organismo. Este caso es conocido en el mundo como “Dieselgate”.

El objetivo, detallaron, es que la firma alemana -que agrupa a las marcas Volkswagen, Skoda, Audi, Porsche– indemnice a los afectados en nuestro país.

Stefan Larenas, presidente de Odecu, indicó que los automóviles afectados fueron fabricados entre 2009 y 2015; y estarían contaminando hasta 40 veces más de lo permitido por la legislación chilena.

Larenas precisó que la acción legal propone tres alternativas de compensación: reparar los autos, que los concesionarios recompren los vehículos a sus propietarios o un pago de indemnización para quien quiera quedarse con su móvil.

Marcelo Pérez, propietario de un auto marca Skoda y uno de los afectados, indicó que “en el papel el vehículo se veía amistoso con el medioambiente”, pero al darse cuenta de que no era así se sintió estafado.

Situación judicial internacional

El Grupo Volkswagen ya ha pagado más de US$30,7 mil millones en multas, daños, compensación a inversionistas y actualizaciones técnicas. Una de las mayores acciones legales tuvo su resolución en Estados Unidos, donde en 2016 accedió a pagar US$10 mil millones en recompra y compensación a 475 mil afectados.

Como consecuencia de esto, en Estados Unidos se crearon 37 cementerios de la marca llamados “los almacenes de la vergüenza”, con más de 350 mil automóviles devueltos por los consumidores.

En Alemania hay unas 50 mil demandas contra la empresa o afiliados, 14 mil de las cuales ya fueron resueltas. Hace unos meses, un tribunal de Bremen -en una demanda individual- los condenó a devolver al consumidor el precio de compra del auto.

En Sao Paulo (Brasil), la organización de consumidores ganó el juicio contra la empresa, que tuvo que pagar el equivalente a $10 millones de pesos chilenos como compensación a cada afectado. Se ordenó también el retiro de las camionetas Amarok y el pago de US$20.000 a cada dueño de ellas.


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NotaPublicado: Lun, 09 Sep 2019, 08:16 
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en que va esto?

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NotaPublicado: Lun, 09 Sep 2019, 12:13 
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Registrado: Mar, 22 May 2018, 13:01
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Ni idea, este articulo salió en el mercurio hace tiempo:

https://www.soychile.cl/Santiago/Socied ... wagen.aspx

https://www.biobiochile.cl/noticias/eco ... hile.shtml

Pero en un foro indican lo siguiente:

"Tienen un software que detecta si esta en una prueba de emisiones (ruedas delanteras girando sin girar el volante y las ruedas traseras frenadas) así emiten muy poco pero al probarlos con un medidor de gases en condiciones normales de conducción contaminan mucho más. Igual han hecho campañas para arreglar el software aunque hay dudas si reduce la performance del auto.

En Netflix hay un documental que explica algunos detalles más del caso, se llama Dirty Money. Igual yo prefiero unos cuantos TDI nuevos que algunos diésel que andan por ahí sin DPF y humeando como loco.
Chuta, tenía entendido que hacían trampa en la homologación alterando el software, sólo para las pruebas, e inflando más los neumáticos... parece que debo informarme más."

http://www.chw.net/foro/automoviles/157 ... chile.html
(Hay que ver el archivo en cache)


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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com