hola..su fiel ayuda como siempre:
hoy volvi a MACO ANTOFAGASTA para la mantencion 15mil Kms de mi octavia TDI.. pero quede con duda.en el detalle dice que usaron aeite MOBIL 1 5W30..esta bien con ese aceite
-La otra duda es que al momento de revisar el nivel de aceite motor este se de como quemado..quede con la idea que no lo cambiaron o ese es el color que toma por ser motor diesel.revise el motor y se ve que cambiaron el filtro de aceite o lo intentaron..pero no pude ver el tapon de drenaje ya que en la parte inferior esta la tapa del motor .. la verdad quede lleno de dudas incluso he pensado en cambiar el aceite motor nuevamente..bueno espero su ayuda.
PD: y como guinda de la torta debo volver el lunes para que saquen la alarma de servicio ¡¡¡PLOP!!!
en el foro tiempo atrás puse el "truco" para sacar el aviso o alarma de mantención. aplica buscador "maxi dot"
respecto a la especificación del aceite para tu motor, revisa lo que indica el manual de usuario.
hemos escrito kilometros sobre este punto. Los motores VW tienen especificaciones si el motor tiene o no tiene filtro de particular y otras cosas mas.
debes fijarte lo que dice el manual y despues comparar si esas especificaciones las cumple el aceite que le pusieron.
acá en el foro por lo general se ha recomendado el LiquiMoly 4200 Toptec que es el que cumple 100% la especificación. El otro es el RedLine que vende T5.
los que no estan ni ahi con el aceite, le han puesto cualquier cosa como chevron, movil vac, castrol, total, etc. Son para motores diesel, funcionan, pero al no cumplir con las especificaciones al final acortas la vida util del motor.
con el aceite del motor no se juega, es preferible ponerle un muy buen aceite y ahorrarse dolores de cabeza. la gracia de estos aceites 100% sintéticos es su durabilidad la cual el fabricante tasa en 30 mil kilometros!!.
antes cuando tenia autos bencineros el cambio de aceite salia 30 lucas, pero cambiaba el aceite cada 5000 km. Si aplicas matematicas te das cuenta que igual sales ganando plata.
mauricio escribió:en el foro tiempo atrás puse el "truco" para sacar el aviso o alarma de mantención. aplica buscador "maxi dot"
respecto a la especificación del aceite para tu motor, revisa lo que indica el manual de usuario.
hemos escrito kilometros sobre este punto. Los motores VW tienen especificaciones si el motor tiene o no tiene filtro de particular y otras cosas mas.
debes fijarte lo que dice el manual y despues comparar si esas especificaciones las cumple el aceite que le pusieron.
acá en el foro por lo general se ha recomendado el LiquiMoly 4200 Toptec que es el que cumple 100% la especificación. El otro es el RedLine que vende T5.
los que no estan ni ahi con el aceite, le han puesto cualquier cosa como chevron, movil vac, castrol, total, etc. Son para motores diesel, funcionan, pero al no cumplir con las especificaciones al final acortas la vida util del motor.
con el aceite del motor no se juega, es preferible ponerle un muy buen aceite y ahorrarse dolores de cabeza. la gracia de estos aceites 100% sintéticos es su durabilidad la cual el fabricante tasa en 30 mil kilometros!!.
antes cuando tenia autos bencineros el cambio de aceite salia 30 lucas, pero cambiaba el aceite cada 5000 km. Si aplicas matematicas te das cuenta que igual sales ganando plata.
espero haber sido de ayuda
mauricio
gracias mauricio...pero y el color del aceite..es asi por ser diesel???..pero ando con la bala pasaa..lo habran cambiado..
Estimados: A mi juicio lo principal es que el aceite cumpla con las normas del fabricante del vehículo. Sin ser muy purista el aceite Mobil1 5w30 Special cumple con dicha norma por lo que a mi juicio no habría problema. Es claro que el Liqui Moli es un tanto mejor y también es más caro y el Red Line es un tanto más barato pero no se justificaría cambiarlos para reemplazar el Mobil1. Premisas: siempre 100% sintético; siempre 5W30, siempre aceites de reconocida calidad; siempre aceites de fácil acceso en el mercado para no tener que estar cambiando de marca constantemente. De hecho, Mobil1 5w30 Special ha sido utilizado por la mayoría de los concesionarios de Skoda en Santiago durante años.
Saludos
mauricio escribió:en el foro tiempo atrás puse el "truco" para sacar el aviso o alarma de mantención. aplica buscador "maxi dot"
respecto a la especificación del aceite para tu motor, revisa lo que indica el manual de usuario.
hemos escrito kilometros sobre este punto. Los motores VW tienen especificaciones si el motor tiene o no tiene filtro de particular y otras cosas mas.
debes fijarte lo que dice el manual y despues comparar si esas especificaciones las cumple el aceite que le pusieron.
acá en el foro por lo general se ha recomendado el LiquiMoly 4200 Toptec que es el que cumple 100% la especificación. El otro es el RedLine que vende T5.
los que no estan ni ahi con el aceite, le han puesto cualquier cosa como chevron, movil vac, castrol, total, etc. Son para motores diesel, funcionan, pero al no cumplir con las especificaciones al final acortas la vida util del motor.
con el aceite del motor no se juega, es preferible ponerle un muy buen aceite y ahorrarse dolores de cabeza. la gracia de estos aceites 100% sintéticos es su durabilidad la cual el fabricante tasa en 30 mil kilometros!!.
antes cuando tenia autos bencineros el cambio de aceite salia 30 lucas, pero cambiaba el aceite cada 5000 km. Si aplicas matematicas te das cuenta que igual sales ganando plata.
espero haber sido de ayuda
mauricio
gracias mauricio...pero y el color del aceite..es asi por ser diesel???..pero ando con la bala pasaa..lo habran cambiado..
Pablo,
El color de los aceites sintéticos es en algunos casos negro o gris. A mi anterior auto, un Corolla bencinero, le puse Liqui-Moly sintético y el color era casi negro. Si quieres verlo con tus propios ojos, puedes ir a algún lugar serio donde cambien aceite y conversar con los personajes. Con un poco de paciencia alguien usará uno de estos aceites y verás cuando abran el envase.....
Los cambios de aceites los hacía cada 10.000 km. Y como dice Mauricio, es preferible gastar un poco mas e ir a la segura con el aceite. Tu motor durará mucho mas.
El aceite efectivamente se coloca negro, yo le hice cambio al mío (con Liqui Moly toptec 4200 cambio de filtro incluido) y a los 1000kms ya estaba negro.
Más que el color, revisa la "viscosidad" pon un poco en la yema de tu dedo pulgar y tocalo con la yema del indice (de la misma mano) y ve que tan viscoso está, la idea hubiera sido que hubieras hecho la misma prueba antes, para poder realizarla despues.
Yo uso en mi TDI el Toptec 4100, que es creo que 5w ó 10w / 40, en su momento fue el unico que encontré, el UNICO, hace como dos años, cuando le realicé el primer cambio de aceite, ya que en concecionarias lo cambiaban por un aceite para freir marca Mobil, que no cumplía la especificación VW 505.01 que es la de mi auto... y ya llevo como 110 mil kms usando ese 5w ó 10w / 40
Creo que el Toptec 4200 es 5w35, o estoy mal?? en realidad tengo que hacer el siguiente cambio, pero ya no se si valga la pena cambiarme al 4200 o seguir fiel a mi 4100..
cmanterola escribió:Más que el color, revisa la "viscosidad" pon un poco en la yema de tu dedo pulgar y tocalo con la yema del indice (de la misma mano) y ve que tan viscoso está, la idea hubiera sido que hubieras hecho la misma prueba antes, para poder realizarla despues.
Yo uso en mi TDI el Toptec 4100, que es creo que 5w ó 10w / 40, en su momento fue el unico que encontré, el UNICO, hace como dos años, cuando le realicé el primer cambio de aceite, ya que en concecionarias lo cambiaban por un aceite para freir marca Mobil, que no cumplía la especificación VW 505.01 que es la de mi auto... y ya llevo como 110 mil kms usando ese 5w ó 10w / 40
Creo que el Toptec 4200 es 5w35, o estoy mal?? en realidad tengo que hacer el siguiente cambio, pero ya no se si valga la pena cambiarme al 4200 o seguir fiel a mi 4100..
Que dice el puuuuuublico???
El 4200 es 5w30, según dicen es para 30mil kms, si te cuesta lo mismo que el otro no veo el porqué seguir utilizando un aceite que no cumple 100% con las especificaciones del fabricante.
cmanterola escribió:Más que el color, revisa la "viscosidad" pon un poco en la yema de tu dedo pulgar y tocalo con la yema del indice (de la misma mano) y ve que tan viscoso está, la idea hubiera sido que hubieras hecho la misma prueba antes, para poder realizarla despues.
Yo uso en mi TDI el Toptec 4100, que es creo que 5w ó 10w / 40, en su momento fue el unico que encontré, el UNICO, hace como dos años, cuando le realicé el primer cambio de aceite, ya que en concecionarias lo cambiaban por un aceite para freir marca Mobil, que no cumplía la especificación VW 505.01 que es la de mi auto... y ya llevo como 110 mil kms usando ese 5w ó 10w / 40
Creo que el Toptec 4200 es 5w35, o estoy mal?? en realidad tengo que hacer el siguiente cambio, pero ya no se si valga la pena cambiarme al 4200 o seguir fiel a mi 4100..
Que dice el puuuuuublico???
El 4200 es 5w30, según dicen es para 30mil kms, si te cuesta lo mismo que el otro no veo el porqué seguir utilizando un aceite que no cumple 100% con las especificaciones del fabricante.
Eso!
El fabricante no habla de viscosidades, habla de normas, ambos cumplen la norma VW505.01 que es la que pide mi auto, pero no se como se comportará con otra viscosidad... Por eso mi pregunta.
para la mantencion 15mil Kms de mi octavia TDI.. pero quede con duda.en el detalle dice que usaron aeite MOBIL 1 5W30..esta bien con ese aceite 
.. la verdad quede lleno de dudas incluso he pensado en cambiar el aceite motor nuevamente..bueno espero su ayuda. 
