Neblineros traseros

[cmanterola]

Llamé a la concesionaria Daniel Achondo de Isabel La Católica, dónde me atendió nuevamente muy amable don Benito Gálvez y me solucionará el problema en dos opciones, que no he decidido:

1. Me cambia el foco indecente por uno bueno, según normativa chilena: dos luces de marcha atrás y sin neblineros traseros
2. Me cambia el foco indecente por un foco europeo original: una luz de marcha atrás y un neblinero trasero

El único problema de la opción 2 es que, en dos años más, podría no pasar la RT...

Estoy evaluando comprar el foco trasero europeo y hacer un arreglo eléctrico mediante un switch para alternar entre los 2 modos: a la chilena para pasar la RT y a la europea el resto del año... claro, todo depende de cuánto salga el foco europeo... según yo debería ser botado de barato, porque ¿a quién le podría servir acá?

Les cuento como me va...

Yo que tu, me quedo con dos focos "para Chile"... tendrás problemas en la revisión e incluso te pueden partear, es más si estás retrocediendo de noche no faltará el que no te vea y te "acariciará por detrás" (risas) por andar solo con una luz y no con las dos.. por seguridad... me quedo con dos luces de retroceso.

[AlexSkoda]

Actualización de la situación:

• Según el concesionario, todos los focos "chilenos" izquierdos son diferentes a los derechos... No hay terminación de fábrica y todos los Fabia son iguales. Me invita a ver el inventario de los que él tiene y me ofrece cambiar el mío por cualquiera de esos, sin costo.
• Si quiero terminación de fábrica, tengo que usar el europeo. Me lo cambia sin costo.
• Si quiero dejar dejar el chileno para pasar la RT y comprar el europeo, me lo vende por la "módica" suma de M$106 (IVA incl.)

Voy mañana a ver ese asunto, junto con las placas...

[AlexSkoda]

Una muestra de la diferencia de los ópticos traseros europeos



Close up

Óptico derecho con luz de retroceso original


Óptico izquierdo con neblinero trasero original


Lo que hacen acá en Chile es poner un plástico medio blanquecino, muy penca en vez de la mica roja del neblinero y cambiar el cableado para que la señal de la luz de retroceso prenda las 2... eso hace (como se ha dicho antes) que el switch del neblinero trasero quede sin uso... Sl las fotos son de verdad y no puro Photoshop, no entiendo por qué hay que hacer la conversión penca en Chile

[mauricio]

creo que esta restricción no solo aplica a Skoda, sino que a todas las marcas europeas que entran al pais. Puede que otras marcas hagan una luz especial para nuestro mercado, pero al ser un mercado tan chico tendería a pensar que la gran mayoria hace lo que hace Maco.

Otra cosa es que la gallada lo sepa.

[cmanterola]

Llego a la casa y veo si existe para el Fabia 5J otros focos traseros en el ETKA... Si existe subo el número de parte.

Creo que puedo subir a la noche o mañana el dato..

[AlexSkoda]

creo que esta restricción no solo aplica a Skoda, sino que a todas las marcas europeas que entran al pais. Puede que otras marcas hagan una luz especial para nuestro mercado, pero al ser un mercado tan chico tendería a pensar que la gran mayoria hace lo que hace Maco.

Otra cosa es que la gallada lo sepa.

En realidad, a los Citroën C4 y a los Fiat Grande Punto les pasa lo mismo, la diferencia es que las luces antiniebla trasera / retroceso, están fuera del grupo óptico... lo que hacen es cambiar la mica por otra igual a la del otro lado (de retroceso) e inabilitar la luz antiniebla...

El problema del Fabia es que incorpora todo en el mismo grupo óptico...

Un problema parecido también lo tiene el MG (Roewe) 350...

[mmonares]

tengo un amigo que tiene un citroen C3 y viene igul al fabia.

[AlexSkoda]

tengo un amigo que tiene un citroen C3 y viene igul al fabia.

¿y qué se hizo para homologarlo?

[jorge ahumada lopez]

Ojo! por norma chilena los focos de retroceso deben ser 2 no uno como en europa. Con uno corres el riesgo de no pasar la revision tecnica y obviamente si un señor de verde te ve te pasa el parte.

[AlexSkoda]

Ojo! por norma chilena los focos de retroceso deben ser 2 no uno como en europa. Con uno corres el riesgo de no pasar la revision tecnica y obviamente si un señor de verde te ve te pasa el parte.

Tengo clara la norma... por eso la idea de tener 2 ópticos traseros: uno para pasar la RT y otro para el resto del año... y respecto a lo del parte, nunca he visto a un amigo en el camino sacar un parte por algo como eso...