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Estuve leyendo el tema de los mitos sobre la economía de combustible, la verdad es que de esos no tenía idea, pero entonces lo de las marchas que usamos eso sí es verdad y no es un mito derribado.

lbsilvina escribió:Estuve leyendo el tema de los mitos sobre la economía de combustible, la verdad es que de esos no tenía idea, pero entonces lo de las marchas que usamos eso sí es verdad y no es un mito derribado.

No entiendo lo de las marchas?

Entonces entiendo que en un turbo, se debe usar sagradamente la 97 octanos? Correcto?

Lo de las marchas refiere a como pasamos cada cambio? Y si andamos solamente en primera?

Saludos

Fortu RS escribió:Entonces entiendo que en un turbo, se debe usar sagradamente la 97 octanos? Correcto?

No necesariamente... debe usarse sagradamente lo que diga el manual

Fortu RS escribió:Y si andamos solamente en primera?

Salud!

yo al Octavia le hecho gasolina 95 octanos, hasta el momento ningun problema.
tendria que hacer la prueba con 93 octanos, como lo hacía Mauricio con su skoda 2.0
mmmmmm, igual interesante

Saludos.

Oscar escribió:yo al Octavia le hecho gasolina 95 octanos, hasta el momento ningun problema.
tendria que hacer la prueba con 93 octanos, como lo hacía Mauricio con su skoda 2.0
mmmmmm, igual interesante

Saludos.

oscar, no botes la platita, ponele de 93 octanos no mas.

El manual de mi Fabia dice que debe usar 95 octanos, para lograr un máximo rendimiento, hasta ahí vamos bién.

El problema es el siguiente:

Enap en la entrega semanal de precios de ventas de los combustible, en ninguna parte menciona la de 95 octanos, solo menciona 93 y 97 oct.

A raíz de esto hice la consulta del porque Enap no incluye en sus listas la de 95 oct y es porque no la venden y en cada Servicentro se deben encargar de "fabricar la de 95 oct", mediante la mezcla de 93 y 97 oct. Se supone que debiera ser 50% de ambas.

El ente fiscalizador de que esto suceda, le corresponde a la Superintendencia de Electricidad y Combustible, pero de acuerdo un reportaje se hizo notar que la SEC no tenía los suficientes fiscalizadores y que la gran mayoría de los Servicentros no eran revisados para ver si efectivamente la de 95 oct cumple con el 50% de 93 y 97 oct.

Ante esto surge la desconfianza si el combustible 95 oct será realmente tal, o confiar en la buena fe de estas empresas conocidas (me refiero a Copec, Shell, Petrobras). O uno mismo al cargar combustible, pedir la 1/2 de 93 y la otra 1/2 de 97 y hacer uno mismo la de 95 oct.

Yo no tendría ningún problema en usar 93 oct en mi Fabia, pero el manual dice bién claríto que debe ser 95 oct.

Nose si alguno de ustedes se ha percatado de esta situación.

Jaime2000 escribió:El manual de mi Fabia dice que debe usar 95 octanos, para lograr un máximo rendimiento, hasta ahí vamos bién.

El problema es el siguiente:

Enap en la entrega semanal de precios de ventas de los combustible, en ninguna parte menciona la de 95 octanos, solo menciona 93 y 97 oct.

A raíz de esto hice la consulta del porque Enap no incluye en sus listas la de 95 oct y es porque no la venden y en cada Servicentro se deben encargar de "fabricar la de 95 oct", mediante la mezcla de 93 y 97 oct. Se supone que debiera ser 50% de ambas.

El ente fiscalizador de que esto suceda, le corresponde a la Superintendencia de Electricidad y Combustible, pero de acuerdo un reportaje se hizo notar que la SEC no tenía los suficientes fiscalizadores y que la gran mayoría de los Servicentros no eran revisados para ver si efectivamente la de 95 oct cumple con el 50% de 93 y 97 oct.

Ante esto surge la desconfianza si el combustible 95 oct será realmente tal, o confiar en la buena fe de estas empresas conocidas (me refiero a Copec, Shell, Petrobras). O uno mismo al cargar combustible, pedir la 1/2 de 93 y la otra 1/2 de 97 y hacer uno mismo la de 95 oct.

Yo no tendría ningún problema en usar 93 oct en mi Fabia, pero el manual dice bién claríto que debe ser 95 oct.

Nose si alguno de ustedes se ha percatado de esta situación.

También me habría preguntalo lo de la bencina de 95, pero jamas pregunté a la superintendencia.

Un detalle, yo siempre cargo diesel (obvio, mi Fabia es TDI) y el que "mejor" me funciona es el de una bomba que está en Diagonal Paraguay pasado de Portugal, una Petrobras, rinde más el combustible y tiene "mejor performance" (rianse no más!)

Conozco bastante el auto y lo noto más agil y mas económico.

Ahora eso porqué será... no sé

¿A alguien se le ocurré porqué?

Jaime2000 escribió:El manual de mi Fabia dice que debe usar 95 octanos, para lograr un máximo rendimiento, hasta ahí vamos bién.

El problema es el siguiente:

Enap en la entrega semanal de precios de ventas de los combustible, en ninguna parte menciona la de 95 octanos, solo menciona 93 y 97 oct.

A raíz de esto hice la consulta del porque Enap no incluye en sus listas la de 95 oct y es porque no la venden y en cada Servicentro se deben encargar de "fabricar la de 95 oct", mediante la mezcla de 93 y 97 oct. Se supone que debiera ser 50% de ambas.

El ente fiscalizador de que esto suceda, le corresponde a la Superintendencia de Electricidad y Combustible, pero de acuerdo un reportaje se hizo notar que la SEC no tenía los suficientes fiscalizadores y que la gran mayoría de los Servicentros no eran revisados para ver si efectivamente la de 95 oct cumple con el 50% de 93 y 97 oct.

Ante esto surge la desconfianza si el combustible 95 oct será realmente tal, o confiar en la buena fe de estas empresas conocidas (me refiero a Copec, Shell, Petrobras). O uno mismo al cargar combustible, pedir la 1/2 de 93 y la otra 1/2 de 97 y hacer uno mismo la de 95 oct.

Yo no tendría ningún problema en usar 93 oct en mi Fabia, pero el manual dice bién claríto que debe ser 95 oct.

Nose si alguno de ustedes se ha percatado de esta situación.

Jaime, cuando abres la tapa de la bencina aparece información de que octanaje puedes ponerle al auto, yo uso 93 ya que ahi sale clarito que se puede desde 91 a 95, ya que la 97 tengo entendido que no tiene gran influencia en lo que pudiera ser el rendimiento o performance del auto ..

Aqui pongo una evidencia de lo que es manejar bajo las 2.000 rpm y llegando a un máximo de 65 km/hr en ciudad, este trayecto fue por Macul, irarrazaval, miguel claro y pocuro.