SkodaChile.com

MonoRS escribió:yo vendi mi auto anterior con 5000 km
el precio esta suuuuper caro, mi 0km me costo 14mm cerrados con patente y todo..
yo creo que 12mm es un precio aterrizado por el auto si estuviera stock... ese auto no esta stock, se nota altiro que tiene al menos un CAI (fijense donde va el filtro de aire) y si no me equivoco ese auto tiene almenos linea completa (creo que fue el que vi hace unos dias)

no es por cagarle la venta al loco pero yo pagaria unos 10 - 11mm por ese auto... no mas que eso

¡qué buen observador! No me había dado cuenta... En efecto, retiro mi oferta virtual de 12 y tanto... no caché que estaba modificado... eso no agrega valor para mi, sino al contrario...

Coincido en el precio que propone MonoRS, pero a mi ya no me ineteresa... a esperar un RS TDI 0 km no más...

Ahora, no faltará el wn californio

MonoRS escribió:se nota altiro que tiene al menos un CAI (fijense donde va el filtro de aire)

que es CAI?.. sorry la ignorancia

mauricio escribió:

MonoRS escribió:se nota altiro que tiene al menos un CAI (fijense donde va el filtro de aire)

que es CAI?.. sorry la ignorancia

CAI = Cold Air Intake
basicamente es un "sistema" para que al sistema de induccion entre aire mas frio.

algo como esto


como ves en la foto por lo general van con un filtro conico para tener mas flujo de aire y por lo general van puestos lo mas adelante posible para que el aire que entre al sistema no se caliente por la temperatura que irradia el motor.

la razon del "para que" es que mientras mas frio esta el aire, mas denso es, entonces el turbo puede alimentar con mas aire al motor..

por lo general en un auto turbo las ganancias de un CAI pueden ser de unos 5 a 10 hp mas o menos...

si me equivoco en algo que alguno de los 2 gurus de los vRS me corrija

mish!... hoy aprendí algo nuevo... gracias MonoRS

Para vuestra informacion este Vrs esta con:

1- Llantas aro 18" originales (los Vrs vienen con aro 17" de fabrica).
2- CAI APR carbono Stage 2.
3- Catback Eisenmann en 2.5" (suena fuerte pero exquisito, sobre todo en las pasadas de cambio).
4- Reflash ECU, GIAC stage 1 (Se puede pasar a stage 2 sin costo adicional).

Saludos....

Bruno.....

bruno_octavia escribió:Para vuestra informacion este Vrs esta con:

1- Llantas aro 18" originales (los Vrs vienen con aro 17" de fabrica).
2- CAI APR carbono Stage 2.
3- Catback Eisenmann en 2.5" (suena fuerte pero exquisito, sobre todo en las pasadas de cambio).
4- Reflash ECU, GIAC stage 1 (Se puede pasar a stage 2 sin costo adicional).

Saludos....

Bruno.....

es tuyo?
el otro dia te vi en la copec de CN.. y si, suena la raja el auto, eso no lo voy a negar jajaja

MonoRS escribió:

bruno_octavia escribió:Para vuestra informacion este Vrs esta con:

1- Llantas aro 18" originales (los Vrs vienen con aro 17" de fabrica).
2- CAI APR carbono Stage 2.
3- Catback Eisenmann en 2.5" (suena fuerte pero exquisito, sobre todo en las pasadas de cambio).
4- Reflash ECU, GIAC stage 1 (Se puede pasar a stage 2 sin costo adicional).

Saludos....

Bruno.....

es tuyo?
el otro dia te vi en la copec de CN.. y si, suena la raja el auto, eso no lo voy a negar jajaja

Es de mi amigo Joaquin.... Le estoy haciendo la punteria para quedarmelo!!!

La proxima semana deberia salir humo blanco.....Si todo sale bien podriamos juntarnos para realizar unas pruebas empiricas !!!

Saludos Mono Rs.......

Conozco al auto y al dueño.
Efectivamente Joaco cambia de auto cada 3 meses.
El auto está caro, yo compré el mío cero kilometro por menos de ese valor, los descuentos que hizo Autohaus fueron considerables, JettiVRs tb da fe de eso en la compra de su auto.
La linea de escape que tiene es No original y no oem, ni reputada para esta plataforma....y los neumaticos maxxis tampoco aportan al valor del auto....además fue test car de maco. Finalmente la repro de ecu que le hicieron no es la más respetable en motores TSI, al menos.
La verdad por esa plata me compro uno nuevito inmaculado
Perdón lo directo, pero considero que debo ser responsable y realista al emitir opiniones en un foro público.

yo me anoto!

MonoRS escribió:

mauricio escribió:

MonoRS escribió:se nota altiro que tiene al menos un CAI (fijense donde va el filtro de aire)

que es CAI?.. sorry la ignorancia

CAI = Cold Air Intake
basicamente es un "sistema" para que al sistema de induccion entre aire mas frio.

algo como esto


como ves en la foto por lo general van con un filtro conico para tener mas flujo de aire y por lo general van puestos lo mas adelante posible para que el aire que entre al sistema no se caliente por la temperatura que irradia el motor.

la razon del "para que" es que mientras mas frio esta el aire, mas denso es, entonces el turbo puede alimentar con mas aire al motor..

por lo general en un auto turbo las ganancias de un CAI pueden ser de unos 5 a 10 hp mas o menos...

si me equivoco en algo que alguno de los 2 gurus de los vRS me corrija

Algunos alcances, el CAI solo tiene efectividad si estás con repro.
Lo otro importante es que al final del día, el aire entrá supuestamente más frío...pero muy muy marginal, lo que se pierda al momento de que el aire entré al turbo (dada la temperatura de este), de ahí la relevancia de enfriar el aire (dejarlo más denso) antes de entrar a la admisión, es decir el intercooler. Por lo tanto es el intercooler el elemento de mayor importancia al momento de enfriar aire.
En que ayuda una inducción? a que entre más aire o al menos entre más facil, para esto hay varias formas. Hay mucha discusión al respecto sobre cual tiene mejores flujos de entrada, pero para motores TSI el cambio de las tuberías desde el maf hacia atrás aporta cero, sin embargo, un para adelante del MAF es es relevante. Por lo tanto la solución es más barata y simple: filtro de panel de poca restricción en la admision original o bien un short intake, como un apr stage1, bmc cda, moddshack,etc etc etc....
Por otra parte poner la inducción completa hasta el turbo no solo es innecesario, complejo y caro respecto a la inducción adelante del MAF, sino ruidosa y el auto queda amplificando el sonido de la diverter a un nivel que un sedan de lujo y elegante parace taxi moddeado o de futbolero de 2 división....FAIL